إصلاح منفاخ الهواء

مركز متخصص لإصلاح المضخات (MTTP) ، والإصلاحات والخدمات وإصلاح منفاخ التهوية ، وجميع ماركات المنافيخ تُباع في إيران. ما نبيعه وما التوزيع والمنافخ التي تبيعها الشركات الأخرى. عندما ترسل إلينا منفاخ التهوية الخاص بك ، فسنقوم بفحص المنفاخ بواسطة وحدة فحص وإصلاح المنفاخ في Vacuum Asia. ونزودك بتقرير عن مقدار الأضرار وتكاليف إصلاح نافخات الهواء. بعد تلقي تأكيد المتابعة ، نرسل منفاخ الإصلاح إلى وحدة إصلاح المصنع ، لبدء العمليات بما في ذلك التصنيع وتصنيع الأجزاء المطلوبة وإعادة البناء.
markaz mutakhasis li’iislah almidakhaat (MTTP) , wal’iislahat walkhadamat wa’iislah minfakh altahwiat , wajamie markat almanafikh tubae fi ‘iiran. ma nabieuh wama altawzie walmanafikh alati tabieuha alsharikat al’ukhraa. eindama tursal ‘iilayna minfakh altahwiat alkhasi bik , fasanaqum bifahs alminfakh biwasitat wahdat fahs wa’iislah alminfakh fi Vacuum Asia. wanuzawiduk bitaqrir ean miqdar al’adrar watakalif ‘iislah nafikhat alhawa’i. baed talaqiy takid almutabaeat , nursil minfakh al’iislah ‘iilaa wahdat ‘iislah almasnae , libad’ aleamaliaat bima fi dhalik altasnie watasnie al’ajza’ almatlubat wa’iieadat albina’i.
بعد عمل الأجزاء المطلوبة وإصلاح الأجزاء وشراء الأجزاء القياسية ، يتم تجميع منفاخ الإصلاح وتوقيته وشحن الزيت واختباره.

سيحصل المنفاخ الذي تم إصلاحه من قبل شركة Asia Vacuum Industries على ضمان لمدة 12 شهرًا.

طريقة الإصلاح القياسية لمنفاخ التهوية
سيتم تحديد الإصلاحات المطلوبة لمنفاخ الهواء أثناء الفحص ، ولكن الخطوة الأولى تتضمن تسعير إصلاحات منفاخ الهواء القياسية لأكثر نماذج منفاخ الهواء شيوعًا. تشمل الإصلاحات القياسية باستخدام الأجزاء القياسية لمنفاخ الهواء ما يلي:
baed eamal al’ajza’ almatlubat wa’iislah al’ajza’ washira’ al’ajza’ alqiasiat , yatimu tajmie minfakh al’iislah watawqituh washahn alzayt waikhtibarihi.
sayahsul alminfakh aladhi tama ‘iislahuh min qibal sharikat Asia Vacuum Industries ealaa daman limudat 12 shhran.

tariqat al’iislah alqiasiat liminfakh altahwia
sayatimu tahdid al’iislahat almatlubat liminfakh alhawa’ ‘athna’ alfahs , walakina alkhatwat al’uwlaa tatadaman taseir ‘iislahat minfakh alhawa’ alqiasiat li’akthar namadhij minfakh alhawa’ shywean. tashmal al’iislahat alqiasiat biaistikhdam al’ajza’ alqiasiat liminfakh alhawa’ ma yali:
ظهور منفاخ الهواء
تفكيك منفاخ الإصلاح
تنظيف أجزاء منفاخ الإصلاح
التحقق من معدل فشل إصلاح أجزاء المنفاخ
حدد الأجزاء اللازمة لتجديد وبناء منفاخ إصلاح
حدد قائمة الأجزاء القياسية اللازمة للشراء
تجميع أجزاء منفاخ الإصلاح
استبدال المحامل ، وعاء مانع التسرب ، حلقة المكبس ، منفاخ الإصلاح
إصلاح منفاخ التوقيت
الاختبار الميكانيكي لإصلاح المنفاخ واختبار الضغط وتدفق إصلاح المنفاخ
إصلاح دهان النفخ
إصدار ضمان إصلاح المنفاخ
zuhur minfakh alhawa’
tafkik minfakh al’iislah
tanzif ‘ajza’ minfakh al’iislah
altahaquq min mueadal fashal ‘iislah ‘ajza’ alminfakh
hadad al’ajza’ allaazimat litajdid wabina’ minfakh ‘iislah
hadad qayimat al’ajza’ alqiasiat allaazimat lilshira’
tajmie ‘ajza’ minfakh al’iislah
astibdal almuhamil , waea’ manie altasarub , halqat almikbas , minfakh al’iislah
‘iislah minfakh altawqit
aliakhtibar almikanikiu li’iislah alminfakh wakhtibar aldaght watadafaq ‘iislah alminfakh
‘iislah dihan alnafkh
‘iisdar daman ‘iislah alminfakh

تعمیر ماشین آلات راهسازی

راه سازی یک سرمایه گذاری بسیار فنی است که نیاز به برنامه ریزی دقیق و استقرار انواع تجهیزات تخصصی راه دارد.

اغلب، ساخت جاده مستلزم انفجار صخره ها، حفاری های عمیق و سایر کارهای دشوار است که به طیف وسیعی از وسایل نقلیه ساختمانی نیاز دارد.

چه تجهیزاتی برای راهسازی استفاده می شود؟

در اینجا هفت تجهیزات قدرتمند مورد استفاده در ساخت و ساز جاده آورده شده است:

1.) موتور گریدر
موتور گریدر که معمولاً به عنوان گریدر یا نگهدارنده جاده شناخته می شود، تجهیزاتی است که برای ایجاد سطوح صاف برای آسفالت مورد استفاده قرار می گیرد.

مدل‌های رایج از سه محور تشکیل شده‌اند که موتور و کابین در بالای محورهای عقب در انتهای عقب خودرو و محور سوم در جلوی خودرو – با یک تیغه در بین آن‌ها قرار دارد.

بسته به آرایش قاب، گریدرهای موتور به دو دسته تقسیم می شوند: گریدر موتور قاب سخت و گریدر موتور قاب مفصلی.

گریدرهای موتور قاب سخت از یک محور تشکیل شده اند و قادر به چرخش به راست یا چپ در حدود یک نقطه از محور نیستند. از سوی دیگر، گریدرهای موتور قاب مفصلی، با یک لولا در بین محور جلو و عقب تعبیه شده اند که آنها را قادر می سازد در فضاهای کوچک کار کنند.
2.) کارخانه آسفالت
کارخانه آسفالت یک ماشین آلات راهسازی مهم است که برای ساخت بتن آسفالت و سایر اشکال سنگ راه روکش شده مورد استفاده در پروژه های راهسازی استفاده می شود.

این گیاه سنگدانه‌های معدنی، شن و ماسه و پرکننده را با هم ترکیب می‌کند – در نسبت‌های صحیح، مخلوط را گرم می‌کند و سپس آن را با چسب می‌پوشاند.
3.) سنگفرش آسفالت
همچنین به عنوان دستگاه آسفالت، فینیشر یا ماشین آلات سنگفرش شناخته می شود، آسفالت سنگفرش تجهیزات جاده ای است که برای آسفالت گذاری روی سطح جاده، پارکینگ، پل یا سایر تاسیسات از این قبیل و برای انجام تراکم جزئی قبل از تصرف غلتک استفاده می شود. .

آسفالت از یک کامیون کمپرسی به قیف سنگفرش اضافه می شود. سپس نوار نقاله آسفالت را از قیف به مارپیچ منتقل می کند که انبوهی از آسفالت را در مقابل یک اسکری قرار می دهد. سپس روکش آسفالت را در سراسر جاده پخش می کند و تراکم اولیه را فراهم می کند
4.) ماشین غلتکی جاده
غلتک جاده ای که به عنوان غلتک کمپکتور نیز شناخته می شود، یکی از مهم ترین ماشین آلات راه سازی است. به این ترتیب، غلتک جاده یک ویژگی رایج در سایت های ساخت و ساز جاده است.

غلتک اساساً یک وسیله نقلیه مهندسی از نوع متراکم کننده است که عمدتاً برای فشار دادن خاک، شن، بتن یا آسفالت در ساخت بزرگراه ها و فونداسیون ها استفاده می شود.
غلتک‌ها می‌توانند غلتک‌های لاستیکی، غلتک‌های آسفالتی دو درام یا غلتک‌های ترکیبی باشند و نوع غلتک مورد استفاده با مخلوط مورد استفاده در یک پروژه جاده تعیین می‌شود.

انواع مختلفی از غلتک ها در کارهای تراکم مورد استفاده قرار می گیرند که بسته به نوع کار و ماده ای که باید فشرده شود، انتخاب می شود. آنها عبارتند از غلتک چرخدار صاف، غلتک ارتعاشی، غلتک پای گوسفند و غلتک تایر پنوماتیک.
5.) بیل مکانیکی
بیل مکانیکی که به عنوان حفار نیز شناخته می شود، تجهیزات ساختمانی سنگینی هستند که برای حفاری خاک و سنگ و بارگیری آنها بر روی کامیون کمپرسی استفاده می شود.

بیل مکانیکی دارای یک بوم، سطل و کابین بر روی یک سکوی چرخان در بالای یک زیر شاسی با چرخ یا مسیر است. آنها می توانند طیف وسیعی از کارها را با تغییر ضمیمه جلو انجام دهند.
6.) لودر چرخ
لودر چرخدار که به نام‌های لودر جلو، لودر پرش یا لودر سطلی نیز شناخته می‌شود، نوعی تراکتور است که برای جابجایی توده‌ای از مواد از روی زمین و بارگیری آن بر روی کامیون یا داخل گودال استفاده می‌شود.

این شامل یک سطل پهن مربعی است که در قسمت جلو نصب شده است که به انتهای دو بازو متصل شده است که برای جمع آوری مواد از روی زمین بدون پخش کردن آن استفاده می شود.
7.) جرثقیل کامیون
جرثقیل های کامیون ماشین های مهم راه سازی هستند. این جرثقیل ها معمولاً در پشت یک کامیون نصب می شوند تا به نیازهای بلند کردن در محل ساخت راه کمک کنند.

آنها از حامل (به نام پایین) و جزء بالابر (به نام بالا) تشکیل شده اند که از طریق یک صفحه گردان به هم متصل می شوند و به اجزای بالابر اجازه می دهند از یک طرف به طرف دیگر بچرخند.
8.)لیفتراک

لیفتراک که به عنوان کامیون چنگال نیز شناخته می شود، وسیله نقلیه ای صنعتی با یک پلت فرم متصل است که می توان آن را برای برداشتن یک جسم از روی زمین یا زیر زمین پایین آورد و برای حرکت آن جسم را بلند کرد.
لیفتراک در ابتدا برای جابجایی اشیاء در کارخانه ها مورد استفاده قرار می گرفت، اما طراحی آن در طول سال ها تغییر کرده است تا کاربرد آن به عنوان یک تجهیزات مهم راه سازی افزایش یابد.

انواع تجهیزات سنگین ساختمانی

انواع مختلف تجهیزات سنگین که معمولاً در ساخت و ساز مورد استفاده قرار می گیرند به شرح زیر است:

• کاوشگران
• بکهو
• بیل مکانیکی Dragline
• بولدوزرها
• درجه داران
• خراش تراکتور چرخ
• سنگرها
• لودرها
• تاور کرین
• سنگفرش
• متراکم کننده ها
• فلر بانچر
• کامیون کمپرسی
• ماشین حفاری شمع
• ماشین شمع رانی

انواع ماشین آلات تعمیر راه

برای مراقبت مناسب از جاده، نگهداری روتین مهم است. هزینه رفع نواقص جزئی بسیار کمتر از رفع نواقص عمده است. با در دست داشتن فصل بارانی، تعمیر جاده اهمیت بیشتری پیدا می کند. چه جاده های شما آسفالت باشد و چه آسفالت نشده، تعمیر و نگهداری منظم کلید حفظ استحکام و کیفیت است. بر اساس مکان هایی که نیاز به تعمیر دارند، باید به طور سیستماتیک تعمیرات سطحی را با ماشین مناسب انجام دهیم. انتخاب ماشین تعمیر جاده مناسب بسیار مهم است زیرا برخی ممکن است نیاز به آب بندی اولیه داشته باشند در حالی که برخی ممکن است نیاز به وصله اساسی داشته باشند.

در زیر انواع مختلفی از ماشین آلات تعمیر راه وجود دارد که می توانند در پروژه شما کمک کنند.

ماشین آلات وصله چاله برای تعمیر جاده

دستگاه‌های وصله‌کن چاله‌ها با استفاده از مخلوط‌های آسفالت استاندارد – گرم یا سرد – تعمیرات طولانی‌مدت را انجام می‌دهند. آنها توانایی منحصر به فردی را برای تعمیر ترک ها و درزهای طولانی در جاده دارند. جدیدترین مدل های محصول شامل امولسیون و سنگدانه های داخلی است. صفحه نمایش دیجیتال اپراتورها را راهنمایی می کند و امولسیون و مقدار از پیش تنظیم شده روند را سرعت می بخشد. طراحی منحصر به فرد به دستگاه اجازه می دهد تا مواد اولیه مخلوط آسفالت گرم یا سرد و روغن های جاده را در دماهای گرم شده کنترل شده منتقل کند. ماشین آلات به طور کامل برای وصله آسفالت کامل مجهز هستند و می توانند بر روی هر شاسی نصب شوند. کارکرد هر واحد آسان است، نگهداری آن آسان است و طوری طراحی شده است که فقط یک نفر می تواند کارهای وصله کاری را تنها با یک دستگاه انجام دهد. همچنین می توان از این ماشین ها برای ترمیم شانه های جاده و بریدگی های تاسیساتی و همچنین پخش نمک، ماسه و تراشه استفاده کرد.

دستگاه پرکن ترک آسفالت برای تعمیر جاده

دستگاه های پرکن آسفالت عمدتاً برای ترمیم ترک های جاده، روسازی، راهرو، پارکینگ، بزرگراه و سایر سطوح آسفالتی استفاده می شود. در ماشین‌های مدرن، نیازی به تخریب یا برداشتن آسفالت نیست که باعث کاهش حجم مصالح تعمیر آسفالت می‌شود. ماشین‌های مدرن برای ذوب کردن مکعب‌های لاستیکی پرکننده ترک داغ و اعمال آن با سرعت راه‌رفته طراحی و طراحی شده‌اند. دستگاه 10 گالن ذوب و اپلیکاتور کرک پر کردن یک راه ایمن و سریع برای کرک پر است. دیگر نیازی به انتقال پرکننده ترک مذاب از یک کتری ذوب به دیگ ریختن نیست. این دستگاه به طور استاندارد دارای همزن پدال در هنگام پرواز بر روی دسته است که به شما امکان می دهد در حین فشار دادن دستگاه، پرکننده ترک را هم بزنید. همزن پرکننده ترک را در کتری مخلوط می کند تا سریعتر ذوب شود و از انسداد دریچه تخلیه داخل کتری جلوگیری می کند. دستگاه آب‌بندی ترک همراه با اپلیکاتورهای ذوب‌شده با روکش روغنی برای مواد آب‌بندی ترک آسفالت لاستیکی گرم ارائه می‌شود.

ماشین آلات فرز سرد برای تعمیر جاده

ماشین آلات فرز سرد از کاربردهایی شامل حذف کامل آسفالت و بتن تا حذف لایه به لایه و تسطیح سطوح آسفالت و بتنی را شامل می شود. ماشین‌های مدرن مجهز به یک شاسی چرخدار و یک درام فرز در عقب هستند. RAP دانه بندی شده که توسط درام فرز دوار شکسته می شود به یک نوار نقاله تخلیه با قابلیت تنظیم ارتفاع منتقل می شود و بلافاصله روی وسایل نقلیه حمل و نقل در انتظار بارگذاری می شود. لودرهای جمع و جور عقب بسیار قابل مانور هستند و چرخ عقب سمت راست آنها را می توان در هنگام آسیاب کردن تا لبه های موانع به داخل چرخاند. انواع درام های فرز مختلف در دسترس است، که ماشین های فرز کوچک را قادر می سازد تا طیف گسترده ای از کاربردها را از بازسازی جزئی روسازی و فرز اتصالی گرفته تا بازسازی کف های صنعتی را پوشش دهند.

ماشین آلات آسفالت ترمیم جاده

ماشین‌های سنگفرش آسفالت مخصوصاً برای سنگ‌فرش طیف وسیعی از مواد از دوره پوشیدن گرفته تا سطوح پایه در متنوع‌ترین قراردادهای روسازی مناسب هستند. آخرین مدل‌ها با یک درایو مسافرتی کنترل‌شده و مستقل بر روی هر واحد خزنده عرضه می‌شوند که پیشرانه یکنواخت، سفر مستقیم به جلو، پیچیدن دقیق و شروع نرم را تضمین می‌کند. این سیستم پیش نیازهای بهینه را برای یک تشک صاف و یکنواخت ارائه می دهد. سطح تماس بزرگ مسیرهای خزنده همراه با توزیع بهینه وزن دستگاه، فرآیند روسازی بسیار مؤثر را حتی روی پایه هایی با ظرفیت باربری ضعیف امکان پذیر می کند. سنگفرش های آسفالت مدرن طوری طراحی شده اند که نیاز به تعمیر و نگهداری بسیار کمی دارند. دسترسی آسان به تمام نقاط نگهداری باعث صرفه جویی در زمان می شود. کل وسایل الکترونیکی در یک کابینت سوئیچ با دسترسی آسان نصب می شوند. مسیرهای خزنده روغن کاری شده مادام‌العمر با سیستم کشش خودکار و یاتاقان‌های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری برای دستکاری و ویبراتور، کار تعمیر و نگهداری را کاهش می‌دهند.

ماشین آلات بازیافت سرد برای تعمیر جاده

ماشین‌های بازیافت سرد در سازه‌های مختلف پایه جاده‌ها از جمله سیمان قیر، خاک قیر، تثبیت سیمان، ماکادام و غیره استفاده می‌شوند. اکثر انواع بازیافت کننده ها با پمپ های خود پرایمینگ پیکربندی شده اند. گزینه های چرخ دنده های مختلف برای سرعت کار، طراحی شده برای شرایط کاری دشوار جاده ها، گزینه های چرخ دنده برای سرعت سفر نیز برای تقاضاهای مختلف سفر بین سایت های شغلی و شرایط کاری مختلف موجود است. درایو روتور آسیاب و اختلاط، درایو عملیاتی و سیستم تزریق همگی از سیستم هیدرولیک کامل استفاده می کنند، این کارکرد بالاتر و مطمئن تر کل دستگاه را تضمین می کند.

دستگاه ماستیک میکسر برای تعمیر جاده

ماشین‌های میکسر ماستیک از سنگدانه‌های سنگی با منبع محلی و آسفالت‌های اصلاح‌شده با پلیمر (درزگیر) برای ساختن یک پچ ماتریکس سنگ اصلاح‌شده با پلیمر استفاده می‌کنند. ماستیک از نظر حفظ روسازی به عنوان ماده چسباننده ساخته شده از آسفالت های اصلاح شده پلیمری (درزگیر) و سنگدانه ها استفاده می شود. در این ماشین‌ها، اندازه مخزن استاندارد 150 گالن وجود دارد که از طریق آن اپراتورها با سریع‌ترین ذوب و ایمن‌ترین سیلر ترک در کلاس خود به کار خود ادامه می‌دهند. برای نصب وصله دستگاه، یک طرح نوآورانه در انتظار ثبت اختراع است که به پیمانکاران و سازمان‌های دولتی انعطاف‌پذیری برای انجام هر دو عملکرد با حداقل تأثیر بر جریان ترافیک ارائه می‌دهد.

مرکز تعمیرات تخصصی پمپ (MTTP)

تعمیر پمپ موتورخانه

تقریباً تمام ماشین آلات و عملیات اصلی در کشتی ها توسط پمپ ها پشتیبانی می شوند. در واقع هیچ یک از ماشین آلات اصلی مانند موتور اصلی یا دیگ بخار نمی توانند بدون کمک پمپ کار کنند. از تامین سوخت موتور گرفته تا تخلیه محموله به بنادر، هر روشی توسط نوع خاصی از پمپ پشتیبانی می شود.

اگر شما یک مهندس کار بر روی کشتی هستید، درک پمپ ها برای انجام وظایف خود در کشتی ها اجتناب ناپذیر است. دانستن مشکلات رایج در پمپ ها و علائم آنها برای متخصصان دریانوردی که می خواهند عملیات حمل و نقل در موتورخانه روان و ایمن باشد، بسیار مهم است.
در زیر 10 نکته کاربردی ذکر شده است که به مهندسان کمک می کند تا پمپ های روی کشتی ها را درک کنند و مشکلات مربوط به آنها را عیب یابی کنند.

1. دما – هنگام دور زدن موتورخانه، دمای موتور را بررسی کنید (با تفنگ حرارتی یا با لمس موتور با دست). هر گونه ناهنجاری یا افزایش دما نشان دهنده مشکل در مجموعه پمپ-موتور است.

2. جریان – آمپر موتور پمپ را به طور منظم کنترل کنید. هر گونه تغییر یا تغییر غیر طبیعی در جریان نشان دهنده نوعی مشکل در پمپ ها است.

3. لرزش – نظارت مداوم بر ارتعاشات پمپ نیز بسیار مهم است. هر گونه افزایش ناگهانی یا تدریجی در ارتعاشات نشان دهنده یکی یا همه اینها است – شل شدن پایه، اتصال شل، ناهماهنگی، فرسودگی یاتاقان شفت و غیره.
4. صدا – نظارت منظم بر صدای پمپ به دریانوردان کمک می کند تا صدای عادی کار پمپ را تشخیص دهند و همچنین به درک مشکل از هرگونه تغییر در صدای معمول کمک می کند.

5. فشار – وظیفه اصلی پمپ ها تامین/انتقال مایعات یا نیمه مایعات با فشار است. اطمینان حاصل کنید که فشار نامی همیشه حفظ می شود. در صورت کاهش فشار، پمپ و عملکرد قطعات مرتبط (فیلترها، شیرها و غیره) را بررسی کنید.

6. ساعات کار: هر بخش مکانیکی دارای ساعات کار محدودی است. پس از اتمام ساعت کار قسمت پمپ، باید آن را تجدید کرد. ساعات کار قطعات پمپ را به درستی یادداشت کنید و هر زمان که لازم بود بدون نقص آنها را تغییر دهید.
7. تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده: سیستم نگهداری برنامه ریزی شده (PMS) پمپ باید دنبال شود و تعمیرات اساسی پمپ ها در فواصل زمانی معین همانطور که گفته شد انجام شود.

8. بسته بندی گلند و مهر و موم: اطمینان حاصل کنید که بسته بندی گلند و مهر و موم مکانیکی پمپ ها در شرایط مناسب هستند. هر گونه نشتی در آنها باید بلافاصله برای اطمینان از عملکرد صحیح رسیدگی شود.

9. شرایط موتور/پرایم موور: پمپ توسط یک موتور الکتریکی یا یک موتور محرک اصلی به حرکت در می آید. مطمئن شوید که موتور پرایم موور در شرایط کاری مناسب قرار دارد یا سیم پیچ موتور و عایق آن و غیره همیشه در وضعیت خوبی قرار دارند.

10. روش صحیح عملیات: چندین نوع پمپ مختلف در موتورخانه کشتی وجود دارد که نیاز به رویکرد عملیاتی خاصی دارد. اطمینان حاصل کنید که توالی عملکرد صحیح برای انواع مختلف پمپ ها را می دانید. برای اطلاعات بیشتر، راهنمای نهایی رویه‌های عملیاتی برای ماشین‌های موتورخانه را بررسی کنید.
پمپ موتورخانه فقط نام این پمپ های دریایی است که در داخل موتورخانه قرار دارد. به اختصار پمپ ER نیز نامیده می شود. این پمپ های موتورخانه می توانند در انواع و محدوده های بسیار وسیعی باشند. به عنوان مثال، آنها می توانند پمپ های گریز از مرکز، چرخ دنده، پیچ یا سایر پمپ های دریایی باشند. یا می توانند برای پمپ آب دریایی، پمپ آب، پمپ لجن، پمپ روغن و غیره باشند. در واقع پمپ موتورخانه بیشتر انواع پمپ های دریایی را پوشش می دهد.
آبگرفتگی موتورخانه همانطور که از نامش پیداست به معنی پر شدن فضای موتورخانه با آب است. آبگرفتگی موتورخانه می تواند بر یکپارچگی آب کشتی تأثیر بگذارد. در این مقاله به بررسی دلایل اصلی آبگرفتگی موتورخانه می پردازیم که در صورت آبگرفتگی موتورخانه چه باید کرد.

آبگرفتگی موتورخانه عمدتاً به سه دلیل ممکن است رخ دهد:

1) نشت از تجهیزات و سیستم

آبگرفتگی موتورخانه می تواند به دلیل نشتی در فضای موتورخانه از ماشین آلات یا سیستم دریا یا آب شیرین رخ دهد. نشتی ها به طور کلی می تواند از پمپ های بزرگ آب دریا، از آب دریا یا خنک کننده آب شیرین، نشت از سیستم آب تغذیه دیگ بخار و غیره باشد.
این نشتی همچنین می تواند از هر یک از خطوط لوله آب شیرین یا دریا رخ دهد که در نتیجه آب زیادی وارد فضای موتورخانه می شود. نشت هر مخزن آب بالاست در دو کف موتورخانه، نشتی از منهول یا ترک در مخزن آب نیز می تواند منجر به آبگرفتگی موتورخانه شود.
لوله کشی آب دریا یا آب شیرین و سیستم موتورخانه از نظر اندازه بزرگ است و در نتیجه امکان نشتی زیادی را در خود دارد.

در چنین مواقعی باید اقدام کرد

فراخوان حداکثر نیروی انسانی برای مقابله با این وضعیت.
هر چه زودتر عیب را پیدا کنید بهتر است.
سیستم سیرکولاسیون دیگر را راه اندازی کنید و پمپ، لوله، کولر و غیره که نشتی دارد را جدا کنید.
دریچه های ورودی و خروجی سیستم آسیب دیده را ببندید تا نشت متوقف شود.
در مورد نشت به مهندس ارشد اطلاع دهید و دستورات او را دنبال کنید.
یک اخطار یا پلاکارد در مورد نشتی تجهیزات یا سیستم قرار دهید و تا زمان انجام تعمیرات، شکن را خاموش کنید.
در صورت نشتی مخزن، شروع به انتقال محتوای اضافی از آن مخزن به مخزن دیگر کنید و سعی کنید تا حد امکان آن را به حداقل برسانید.
تا زمانی که جعبه سیمانی یا جوشکاری صورت نگرفته یا تعمیری انجام نشده است از مخزن استفاده نکنید.

2) در صورت نشتی از شیر اوربورد

اگر نشتی بعد از دریچه است و اگر شیر نگه داشته است، دریچه را ببندید اگر سیستم درگیر در آن شیر اجازه عملکرد عادی کشتی با دریچه بسته را می دهد.
اگر دریچه نگه ندارد، نشت را شناسایی کنید. ممکن است از غده ساقه دریچه یا مفصل فلنج باشد. سعی کنید نشتی را تعمیر کنید.
اگر می توان سیستم آن شیر را بدون ایجاد اختلال در عملکرد عادی کشتی جدا کرد، یک خالی در شیر قرار دهید.
اگر تعمیر موقتی است، پس از رسیدن کشتی به بندر، با غواصان تماس بگیرید تا دهانه شیر را از بیرون خالی کرده و تعمیر دائمی را انجام دهند.

3) سیل به دلیل ترک در بدنه یا سوراخ کوچک در بدنه

در این صورت به محض اینکه نشتی را پیدا کردید از نزدیکترین ایالت ساحلی کمک بگیرید زیرا اگر نشتی بیشتر باشد پایداری کشتی تحت تاثیر قرار می گیرد.
به هر طریقی باید نشت را به حداقل رساند و در نهایت متوقف کرد.
اگر نشتی به اندازه کافی بزرگ نباشد، باید جعبه سیمانی را به جای نشتی قرار داده و بر اساس آن تعمیرات انجام شود.
در صورت نشتی در اثر آسیب ناشی از هر گونه حادثه مانند برخورد یا زمین، کار زیادی نمی توان انجام داد زیرا دهانه دیوار بزرگ است و امکان جلوگیری از نشتی وجود ندارد. در چنین مواردی، ناخدا باید تصمیم بگیرد که آیا کشتی مکان امنی برای اقامت است یا خیر و تصمیم برای رها کردن کشتی باید اتخاذ شود.
در صورت اعلام سیگنال ترک کشتی، خدمه باید به قایق نجات مربوطه خود بروند و عملیات رها کردن کشتی انجام شود.

اطلاع از پمپ وکیوم های آبی کلیک کنید.

تعمیر کولر و اسپیلت

کولر گازی اسپلیت یونیت یک سیستم تهویه مطبوع است که از دو واحد مجزا تشکیل شده است. واحد متراکم آب یا هوا خنک و واحد انتقال هوا. واحد هواساز در خود اتاق تهویه مطبوع نصب می شود، در حالی که واحد کندانس در موتورخانه یا سایر فضاهای مکانیکی نصب می شود. واحد کندانسور را می توان در بیرون نیز نصب کرد. این دو واحد توسط خطوط مبرد عایق بندی شده به هم متصل می شوند. کمپرسور و کندانسور در واحد کندانسور قرار می گیرند. کویل اواپراتور در واحد تبخیر قرار می گیرد. از آنجایی که واحد متراکم در داخل منطقه مطبوع قرار نمی گیرد، سیستم تهویه مطبوع یونیت اسپلیت بسیار بی صداتر است. تهویه مطبوع اسپلیت ما می تواند به موارد زیر مجهز شود:

• یک عملکرد گرمایشی
• یک تابع فیلترینگ
• عملکرد رطوبت گیر
• کولر گازی اسپلیت یونیت سفارشی

کولر گازی اسپلیت چیست؟

تهویه مطبوع اسپلیت از دو بخش اصلی تشکیل شده است – یک کمپرسور واقع در خارج و یک واحد خروجی هوا. برخلاف سیستمی که نیاز به یک سری کانال های شبکه ای در سراسر سقف دارد، تهویه مطبوع اسپلیت برای اتصال فضای بیرون به واحد هوای داخلی به مجموعه ای از لوله ها متکی است، به همین دلیل است که به آنها به عنوان یک سیستم تهویه مطبوع مینی اسپلیت بدون کانال یاد می شود. مبرد از طریق لوله‌های مسی پخش می‌شود که در سیستم می‌چرخند تا هوای گرم یا سرد تولید کند.

از نظر انرژی، یک سیستم تقسیم با بالاترین رتبه ENERGY STAR نه تنها به سیستم شما امکان می دهد انرژی کارآمدتری داشته باشد، بلکه به تمیز نگه داشتن محیط و کاهش قبض ماهانه برق با مصرف انرژی کمتر کمک می کند.

اگر زمان نصب یک واحد ac جدید یا زمان جایگزینی یک سیستم قدیمی با یک سیستم کارآمدتر انرژی فرا رسیده است، در اینجا یک گزینه کارآمد انرژی وجود دارد که باید در نظر بگیرید. یکی از رایج‌ترین سیستم‌های تهویه مطبوع که در خانه‌های بدون کانال به عنوان افزودنی به سیستم گرمایشی و سرمایشی فعلی شما به خوبی کار می‌کند، سیستم تهویه مطبوع اسپلیت است و دلیل آن در اینجا آمده است.
مزایای یک واحد تهویه مطبوع اسپلیت
اگر خانه شما کانال کشی ندارد، کولر گازی اسپلیت گزینه خوبی است زیرا هزینه اضافی نصب کانال کشی در هر اتاق را متحمل نمی شوید.

سیستم واحد در یک منطقه کوچک به خوبی کار می کند و گرمایش یا سرمایش کافی را فراهم می کند. استفاده از آن در کنار سایر منابع می تواند خانه شما را راحت تر کند.

یک مزیت بزرگ برای سیستم های تهویه مطبوع اسپلیت، گزینه گسترش سیستم با خروجی های هوای اضافی برای اتاق های دیگر است. هر کدام دارای ترموستات خاص خود هستند که به کنترل فردی اجازه می دهد تا در صورت نیاز روشن یا خاموش شود، همچنین به عنوان نصب تهویه مطبوع چند تقسیم شناخته می شود.

با خروجی های هوای اضافی، تنها نصب اضافی لازم، لوله مسی است که کمپرسور بیرونی را به هر خروجی هوا متصل می کند.
انتخاب کولر گازی اسپلیت
سیستم‌های تهویه مطبوع اسپلیت برای خرید از یک شرکت خصوصی تهویه مطبوع، خرده‌فروشی که فقط در سیستم‌های تهویه مطبوع تخصص دارد، خرده‌فروشی مانند فروشگاه بزرگ یا شرکت بهبود خانه، یا می‌توانید به صورت آنلاین خریداری کنید، موجود است. صرف نظر از جایی که آن را خریداری می کنید، حتماً قبل از امضای روی خط نقطه، اطلاعات اندازه لازم را داشته باشید.

یک مرحله مهم در تصمیم خرید، انتخاب واحد تهویه مطبوع اسپلیت اندازه مناسب است. این زمانی است که به خدمات تخصصی یک متخصص نیاز دارید.

یک جایگزین برای تعیین اندازه توسط پیمانکار خصوصی تایید شده این است که هر اتاق را خودتان اندازه بگیرید. اطلاعات را به خرده‌فروشی که در آن واحد را می‌خرید ببرید و از کارکنان واجد شرایط آن‌ها در مورد نصب یک سیستم AC جدید راهنمایی کنید.

هر گزینه ای را که انتخاب کنید، انتخاب واحد اندازه مناسب از هدر دادن پول برای سیستمی که به طور موثر کار نمی کند، خانه شما را راحت نگه می دارد یا قبض های آب و برق شما را بی دلیل افزایش نمی دهد، جلوگیری می کند.

هنگامی که پیمانکار یا متخصص خرده‌فروشی اندازه واحد مورد نیاز برای گرم کردن و خنک کردن خانه شما را تعیین کرد، چند دقیقه در مورد بهره‌وری انرژی تمام واحدهایی که در نظر دارید تحقیق کنید. از وب سایت رتبه بندی انرژی دولتی استفاده کنید یا برچسب ENERGY STAR متصل به هر واحد را بررسی کنید. این اطلاعات به شما در تصمیم گیری نهایی کمک می کند.
نصب کولر گازی اسپلیت
یکی از موارد مهمی که باید در نظر داشته باشید نصب صحیح سیستم تهویه مطبوع اسپلیت بدون کانال جدید است. اگر به درستی نصب نشود، سه چیز ممکن است رخ دهد.

اولاً، سیستم با ظرفیت واقعی خود گرمایش یا سرمایش نمی کند.
دوم، به دلیل اینکه کارآمد نیست، افزایش قبض برق خود را تجربه خواهید کرد.
ثالثاً، مانند بسیاری از لوازم خانگی، اگر همانطور که برای کار طراحی شده است کار نکند، استرس اضافی عمر سیستم اسپلیت هوا را کاهش می دهد.

حفاظت از سرمایه گذاری شما

نکته اصلی این است که فقط با استفاده از خدمات یک پیمانکار دارای مجوز یا یک نماینده معتبر از یک تجارت یا خرده فروش برای نصب، از سرمایه خود محافظت کنید. اگر تصمیم بگیرید خودتان این کار را انجام دهید، یا یک فرد بدون مجوز را برای انجام کار استخدام کنید، در بیشتر موارد، اگر نه در همه موارد، ضمانت سیستم تهویه مطبوع را باطل خواهید کرد. اگر سیستم از کار بیفتد یا خراب شود، گارانتی باطل هیچ سودی برای شما نخواهد داشت. این کار را از همان ابتدا انجام دهید و یک فرد دارای مجوز با تجربه را برای نصب سیستم استخدام کنید.

ملاحظات دیگر

به خاطر داشته باشید که شخصی که نصب را انجام می دهد با یک مبرد کار می کند. آنها ممکن است نیاز به داشتن مجوز مبرد داشته باشند که ثابت کند آنها واجد شرایط کار، نصب، حذف یا دفع مواد هستند.

سیستم تهویه مطبوع اسپلیت ممکن است قیمتی نزدیک به سیستم تهویه مطبوع سنتی داشته باشد، اما ثابت شده است که یک گزینه مقرون به صرفه جایگزین برای خانه هایی است که کانال کشی ندارند. در کنار سایر اشکال گرمایش یا سرمایش، مانند تهویه مطبوع قابل حمل یا پنجره ای، بخاری فضا یا بخاری نفتی، می تواند آسایش خانه شما را افزایش دهد و در عین حال صورت حساب ماهانه آب و برق شما را معقول نگه دارد.
حداقل سالی یکبار کولر گازی سیستم اسپلیت دیواری خود را سرویس کنید. این به این دلیل است که سیستم شما به طور مداوم در حال گردش هوا است و فیلترها و سیم پیچ ها گرد و غبار و کثیفی جمع می شوند. درست مانند خودروی شما، کولر گازی سیستم اسپلیت دیواری شما نیز برای افزایش کارایی و طول عمر باید به طور منظم سرویس شود.
اگر یک سیستم تهویه مطبوع دیواری دارید، مهم است که مطمئن شوید که تمیز و سالم است. به این ترتیب در تابستان خنک و در زمستان گرم می‌مانید، بدون اینکه بوی خنده‌داری در خانه‌تان پخش شود.

یک سرویس کامل سالانه تضمین می کند که کولر گازی سیستم اسپلیت دیواری شما با عملکرد بهینه خود کار می کند. چک لیست های جامع ما به گونه ای طراحی شده است که اطمینان حاصل شود که هر بار خدمات کاملی دارید.

تعمیر و نگهداری کولر گازی شامل چه مواردی می شود؟

با تعمیر و نگهداری تهویه مطبوع، ما موارد زیر را انجام خواهیم داد:

ما فیلترها را به طور کامل تمیز می کنیم
ما زهکش را برای از بین بردن حشرات و مواد خارجی شستشو می دهیم
ما نشت مبرد را بررسی خواهیم کرد
فن کویل داخلی را تمیز می کنیم
سیم پیچ کمپرسور فضای باز را تمیز می کنیم
ما تمام اتصالات الکتریکی را بررسی خواهیم کرد
ما یک تست عملکرد کامل را تکمیل خواهیم کرد

سیستم خنک کننده شما مبرد است. اگر مبرد شما به خوبی کار نمی کند، ممکن است با مشکل مواجه شوید. نشت مبرد غیر معمول نیست. آنها می توانند در هر نقطه ای رخ دهند – به دلیل نصب ضعیف، تعمیر و نگهداری کم، یا مشکل در شارژ. نشت مبرد نه تنها باعث خرابی سیستم می شود، بلکه شما در معرض خطراتی برای خانواده و حیوانات خانگی خود هستید.

نقص ترموستات

یک ترموستات از فناوری نوآورانه ای برای تنظیم دمای اتاق های مختلف استفاده می کند. از آنجایی که یک ترموستات دمای پیش‌فرض اتاق را با دمای مورد نیاز مقایسه می‌کند، به عنوان یک پیوند ارتباطی عمل می‌کند. خوانش معیوب ترموستات یک علامت هشدار است که به شما در مورد خطرات احتمالی هشدار می دهد. خدمات حرفه ای تعمیر تهویه مطبوع به شما کمک می کند تا ناهنجاری ها را در مراحل اولیه تشخیص دهید تا از خراب شدن سیستم خود جلوگیری کنید.

زهکشی مسدود شده

با افزایش تقاضا برای خنک کننده با مصرف انرژی، نیاز به یک سیستم میعانات گازی با کیفیت بالا به طور قابل توجهی افزایش یافته است. یک سیستم میعانات گازی از یک اصل ساده پیروی می کند: به هوای گرم اجازه می دهد تا روی سیم پیچ اواپراتور پا بگذارد و وقتی هوا خنک می شود، مایع را در یک واحد ذخیره سازی جمع می کند. هر گونه مشکل زهکشی باعث از کار افتادن سیستم شما می شود. مشکلات زهکشی اغلب با مشکلات شدید سلامتی مرتبط است، بنابراین تشخیص زودهنگام به شما کمک می کند تا مشکل را به طور موثر حل کنید.

مشکلات کانال کشی

مشکلات جریان هوای AC در درجه اول به دلیل نقص کانال ایجاد می شود. کانال های AC با دریچه ساخته شده اند و هنگامی که این دریچه ها مسدود می شوند، با جریان هوای ناکافی مواجه خواهید شد. برای تعیین عیوب کانال، باید پلنوم HVAC خود را که چندین کانال را در خود جای می دهد، بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که همه دمپرهای شما باز هستند – دمپر بسته نشان دهنده جریان هوا به خطر افتاده است.

جریان هوا به خطر افتاده

مشکلات جریان هوا همیشه به دلیل بسته بودن دمپرها نیست. کانال های هوای نشتی می توانند به همان اندازه آسیب رسان باشند. می توانید کانال را بررسی کنید تا ببینید آیا نشتی وجود دارد یا خیر – یک چراغ قوه کوچک این کار را انجام می دهد. برای بازرسی کامل باید به دنبال تعمیرکار متخصص تهویه مطبوع باشید و تمام نشتی ها را به طور دائم مهر و موم کنید.

فیلترهای کثیف

اگر می خواهید سیستم شما راه حل های خنک کننده بهینه ارائه دهد، باید روی تعمیر و نگهداری دوره ای سرمایه گذاری کنید. فیلترها هر از چند گاهی تجمعات را جمع می کنند و فیلترهای گیر کرده جریان هوا را ضعیف می کنند. هر ماه فیلترهای AC خود را تعویض کنید تا سیستم خود را تمیز و سالم نگه دارید.

برای اطلاع از تعمیرات پمپ وکیوم کلیک کنید.